作者认为本书“可能是最先描述晚清中国海洋史整体的书籍”。
本书尝试将19世纪30年代至20世纪初华南沿海的贸易、海盗、船难、秘密会社与叛乱、征税、移民等问题都放在“海洋史”的主题下加以讨论。书中集中讨论了四个问题：⑴“近代”之始；⑵沿海贸易的实际状况和贸易秩序的构建；⑶华南沿海地区社会管理的情况；⑷英国在中国近代所扮演的角色。全书将晚清华南沿海地区的许多问题加以专题性的讨论，最终要证明：正是无数民众自行采取的零散行为将中国推至新的时代，不仅将列强对中国国内的影响降至最小程度，甚至还摆弄、牵制了列强。
书中不仅讨论晚清时期华南沿海的变化，即晚清对于华南沿海的意义；也将华南沿海在长时段的海洋史中加以定位；同时通过对华南沿海在鸦片战争前后的变化的讨论，对鸦片战争从新的角度加以认识，赋予其新的内容。

本书综合考察了从中世纪到近代早期欧洲的代表大会制度与公债借贷的共同发展，这在同类研究中尚属首次。这本开创性著作指出，政治代表制度的独特优势为一些欧洲国家获取早期优惠信贷创造了条件，然而活跃的政治代表制度本身，还有赖于两个潜在因素：内部联系紧密的地理疆域，以及商人的得势。通过探索欧洲早期的政治代表制度与国家借贷之间的联系，本书对欧洲国家形成以及欧洲经济兴盛等问题的研究做出了贡献。

以“消费主义”为核心概念，探讨百货公司在近代中国的意义，特别思考这种资本主义的企业组织如何借由创造全新的消费经验，传播现代消费主义。百货公司与传统商 店最明显的差异在于规模：建筑之大，往往占据整个街区；商品之多，足以涵盖人生所有需求；而其经营原则乃以交易量最大化，来达成利润最大化的目标。不过，百货公司 不只是人与物的集散地，也是观察社会关系的视镜及权力再现的空间。由于这个行业在 阶级、国族、性别等层面有较为复杂的组成元素，我们可以借此打破许多既定的界线， 重新析论上海城市文化的内涵。从“人”的角度来看，百货公司原意是对所有人出售所有物品的“环球供货商”，是华人/洋人、男人/女人、中产阶级/劳工阶级的交会处，然而在消费主义的运作逻辑下，不同的人群却得到不同的待遇。从“物”的角度来看， 表面上看似“中性”的商品与消费行为，却在消费主义的实践中，被贴上阶级、国籍、 性别的属性卷标。因此，五光十色的百货公司不仅是现代物质文明的展示橱窗，也是我们理解城市文化的一把钥匙。如果说，近代上海的传奇建立在以消费主义为基础的人、 物关系上，而百货公司正是人、物互动的实践场域，既充满了魅惑与欲望，也承载着矛盾和争议。

本书共收录格兰诺维特六篇代表性论文，向国内读者介绍社会关系网络与经济行动间的关系，也就是新经济社会学和关系管理学的一些主要理论概念。格兰诺维特倡导的新经济社会学在20世纪80年代后成为社会学界的显学，该学派试图将社会结构以及人的非理性因素如信任、情感等带入经济分析之中，开启了社会分析与以自利动机、理性选择为前提的经济分析之间的对话。

本书收录了安徽省徽州清代和民国时期的租佃文约、田土契约、合同文书、卖身契、典当文约、税契凭证、赋税票据等的契约文书。宋元明编（1—20册），清民国编（1—20册），共40册

《高乡与低乡：11—16世纪太湖以东的区域结构变迁》以宋元时期太湖以东区域历史为例，尝试对“地域开发政区增设”模型作出更丰富的阐释。有关地域历史中行政区划变动的问题，曾得到许多研究者的关注上世纪中叶，谭其骧在继承中国沿革地理学传统的基础上，拓展了政区历史地理的研究视野他在《浙江省历代行政区域—兼论浙江各地区的开发过程》一文中指出，县一级政区的增设可以成为研究地域开发史的一个切入点，因为一个地方创建县治，表明该地开发己臻成熟，如果考察较大地域范围内新县析置的序列，就有可能揭示该地域开发的空间趋势。这种富有启示的分析逻辑或可概括为“地域开发—政区增设”。

在工业革命时代的所有伟大创举中，铁路对后世有着深远影响。
1830年利物浦—曼彻斯特铁路开通，标志着铁路时代真正来临。在此之后，从伦敦到爱丁堡，路程耗费时间由2个星期缩短到2天，城市之间不再遥遥相望。普通人可以选择去远距离的城市工作，再乘坐火车回到郊区生活，这种跨地区通勤改变了农耕时代以来的社会形态。由于人们的活动范围不再局限于周围地区，远途旅行成为新兴潮流，更多人开始以一种全新视野，打量以前到达不了的世界。
铁路成为连接世界的工具，更深远的影响是，它促进了工业革命以来的现代化进程。铁路使得商品、人力在城市之间高效流通，加速了资本运转。得益于大规模修建铁路网络，19世纪西方国家一跃建立了领先世界的工业文明。铁路技术向世界各地传播，触及了看似完全不可能的高度和遥远的角落，也催生了一批充满胆识的时代奋斗者。从近代早期富有野心的殖民开拓者，到中国高铁时代富有创见的建设者，《钢铁之路》将为我们讲述，铁路如何在200年现代化进程中，一步步发展成为大国崛起的国之利器。
【编辑推荐】
1、 爱因斯坦、霍金、马斯克、Sheldon……我们所知道的科技天才，几乎都对火车非常痴迷。
2、 铁路是工业文明的象征符号。从蒸汽机车、内燃机、电动列车到高速铁路，铁路技术的演变，完整贯穿了3次工业革命进程。一部铁路史，浓缩的是现代文明进化的影子。
3、 《钢铁之路》精心打造铁路史知识库，首次完整呈现铁路史入门百科全书。书中可以看到与铁路相关的：
① 技术篇。覆盖工业时代到中国高铁时代的50款收藏级车型，从轮轨、路桥、信号电报、磁悬浮系统等，全方面展示工业科技之美。
② 历史篇。来自大英博物馆和科学图片库的200幅未公开照片，从跨地区通勤、新型商业模式、资本流通网络等角度，还原铁路时代的社会面貌。这些照片解释了农耕时代彼此隔绝的我们，如何在铁路的带动下，飞跃至高度连接、快速发展的现代世界。
③ 创新篇。在铁路200年的发展历程中涌现出一批富有雄心、创见和魄力的创新者。从英国铁路之父到中国高铁建设者，《钢铁之路》讲述了这些技术崇拜者如何推动铁路成为大国崛起的国之利器。
4、 “一带一路”历史读本。《钢铁之路》讲述铁路重塑世界连接方式，让每个人真正读懂“一带一路”互联互通的历史内涵。
5、 DK品质保障，全彩插图，精装典藏。

中国古代社会，ISBN：9787303056804，作者：何兹全

王毓铨先生是我国著名的秦汉史和明史专家，对我国古代的货币起源及其发展尤有系统的研究。本书包括了作者最重要的著作，特别是不少散见于各报章杂志的著作，这次亦收入了本书，全面反映了作者的学术成就。本书共分4卷：一卷为中国古代货币的起源和发展；二卷为莱芜集；三卷为莱芜续集，四卷为明代的军屯。
毓铨写出的文章，既宏观又有微观，故能从发展上和全面上看待作何一点一面的历史问题，得出有创新之见的新论。如《明黔国沐氏庄田考》一文，在中国社会史研究中可以说是有创新，有突破、第一流的好文章。读者自己去读他的文集吧。

《长江三角洲小农家庭与乡村发展》讲述在1350至1950年长达6个世纪的蓬勃的商品化和城市发展过程中，以及在1950至1980年的30年集体化和农业现代化过程中，中国先进地区长江三角洲的小农农业长期徘徊在糊口的水平。只是到了20世纪g0年代，质的发展才真正在长江三角洲农村出现，并使农民的收入相当程度地超过了维持生存的水平。

《北平生活之分析》是基于1926年对北平手艺工人和小学教员家庭生活状况调查而撰写的研究报告，清晰地再现了当时北平工人及小学教员的生活情形。该报告是20世纪20年代社会调查研究报告的一个经典范本，主要体现在作者对严谨、系统调查研究方法的追求上。从该书第一章“绪论”到第三章的“名词之解释”，基本都是在介绍、陈述和解释调查研究的过程、步骤、方法和技术。作者不仅详细介绍了调查范围的确定以及具体调查步骤，并对调查中所涉及的关键概念也进行了明确的界定。报告用三分之一的篇幅来阐述调查研究的过程，表明作者非常重视研究方法的科学性。作者所呈现的调查数据分析，既简明又非常有效，既朴实又能切中要害。

清代的大部分时间，广州是中国对外贸易的唯一港口。本书利用极为丰富的多语种资料，重建了广州贸易在18~19世纪上半叶的日常运作。它采用自下而上的方法，通过专注于实践和程序，而不是官方政策和协议，重新审视了贸易的成功和失败。作者揭开了所有参与者的日常生活，从引水、买办、通事，到大班、行商和海关官员。本书最后对广州贸易体制的反思极为深刻。全书论证透彻严密，翻译语言精练流畅，可读性强，是一部了解清代对外贸易的经典著作。
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第一章回顾了18世纪早期广州贸易初期的状况，论述整个贸易赖以发展的机制的基础。
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第二章进一步探讨广州贸易的运作。随着每天日常运作的逐渐清晰，我们可以 更清楚地了解外国人之所以信任广州贸易体制的原因，这促使了来华外国船舶急剧增多。
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第三章到第五章，具体探讨三种为贸易服务的特殊职业人群：引水人、买办和通事。第三章分析把大型船只引至珠江狭窄水道航行的全过程，可以更好地了解清朝官员如何控制这些船只的来往。第四章通过补给品贸易以及外国人获得物资和劳力以满足需要的方式，探讨外国人如何在中国维持生活。第五章分析由通事所执行的官方程序，这些程序使海关监督能够控制贸易，登记在册以便征收关税。探讨完广州贸易发展的基础之后，本书接下来分析贸易架构中的变化和衍生出的弊端。
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第六章，回顾贸易管理中的一些重要做法，这些做法旨在掩盖短处而使整个体制运转更加有效。
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第七章，通过观察白银、鸦片和大米之间的联系，专注讨论贸易的内部机制。
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第八章，探讨其他若干促进和影响贸易发展的因素，比如澳门贸易、中国帆船贸易、资本市场和代理商等内容，不过这些内容并不是贸易内部机制的一部分。
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在确定、描述和解释了控制、支配和影响贸易的主要内容和要素后，第九章将讨论这些要素如何互相作用以推动贸易向前发展，同时阐述这些要素相互作用的过程。结语分析广州贸易体制无法继续维持而土崩瓦解的原因。
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【本书获誉】
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范岱克的著作论述了在广州的东南亚人、西方人和中国人如何互动，先前被认为僵化的广州体制如何变化与发展，合法和非法的贸易如何在广州协同共生，以及广州体制如何瓦解等诸多问题。过去那些只关注中英冲突的老一套论调，看起来需要重新检讨了。——彭慕兰（Ken Pomeranz）
该著作是基于中国和欧洲档案中迄今尚未被利用过的第一手材料，对广州口岸体制内部运作进行详细研究的首部成果。它为近代早期中国沿海经济与外国商人的接触，提供了全新的研究视角。这部精心研究的著作是广州海外贸易体制研究的重要突破。——包乐史（Leonard Blussé） 莱顿大学教授
有关鸦片战争前几个世纪中外关系史的研究已经从多个角度展开，但处于中外关系核心位置的广州贸易仍有许多问题有待深入探讨。通过耙疏中国和欧洲的各种资料，范岱克的著作让我们深深受益，该著作最终展现了一幅连贯的图景，揭示了通常被认为以腐败和停滞为特点的广州体制背后，所掩盖的基本合理性与共同利益。——安东尼•瑞德（Anthony Reid） 新加坡国立大学亚洲研究中心教授

随着数学与统计学在历史分析中的广泛应用，美国的学者在定量分析的基础上彻底改写了整个美国经济发展的历史。这部作品就是一个代表性作品。作者本着探索历史真相的目的，重新考察美国奴隶制，他们进入浩如烟海的全国档案与各式各样的州一级的档案资料之中，搜寻这些原始的、甚至手写的档案，获得了完整的关于奴隶制经济运行的数据与信息，这些数据为他们的新发现提供了坚实的证据，它颠覆了很多人对奴隶制经济的惯有看法。这是一部令人不安的著作，反映了许多学者诚实的努力，帮助读者以一个新视角审视当今众多紧急的问题。

本书作为首部研究中国永佃制度的大型专著，采用经济学与历史学相结合的方法，从纵的方面，就其发生、发展和演变、衰亡的全过程，勾画出一个较为清晰的轮廓；从横的方面，就其形成途径和不同类型、流行分布和地域特点，永佃权的权利习惯和性质，永佃制下的主佃关系和地租剥削，租权、佃权的市场买卖和地权债权化，以及永佃制的历史地位和历史作用等，作一断面解剖和综合分析。

这本“加州学派”的力作，尽管在国外学界频频获奖，但之所以在国内引起这样的轰动，是因为这本书以中国与欧洲双向交互比较的方法，再次触动了国人最敏感的老话题――我们这个长期以来在全球范围内一直保持领先的古老文明，到了近代究竟为什么突然“样样落后”地衰落了？

《契纸千年:中国传统契约的形式与演变》是有关中国传统契约形式的实证研究专著。《契纸千年:中国传统契约的形式与演变》内容以到目前为止在我国吐鲁番、敦煌、徽州、以及清水江等地区发现的传统契约文书为基础展开，作者考察了从南北朝至清代为止的传统契约形制问题，从时间跨度看，几近千六百年。在这个长时段中，中国传统契约完成了自己表现形式的第二次变迁，即纸质契约的演化，《契纸千年:中国传统契约的形式与演变》称为契纸的沿革。

本书提出并探讨了以下问题：赋税基本理论的概念，中西中古赋税基本理论的异同，税权的归属与行使，赋税的征收、支出与管理，主税项的演变和转换，税收组织，赋税结构，特色税项与税法，商税和关税的质量及其与资本主义萌芽的关系，中西中古赋税史的演化路线，等等。从而解答了：同为传统农业社会，为什么中西中古社会形成了迥然不同的经济政策体系；应当怎样认识中古农业国家必然以农业税作为政府财政基础的传统结论等问题。